產(chǎn)銷總體概述：11月，汽車產(chǎn)銷175.48萬輛和169.71萬輛，環(huán)比增長13.67%和10.10%，同比增長26.11%和26.86%。其中：乘用車生產(chǎn)136.45萬輛，環(huán)比增長13.83%，同比增長26.97%；銷售133.98萬輛，環(huán)比增長11.30%，同比增長29.27%。商用車生產(chǎn)39.03萬輛，環(huán)比增長13.12%，同比增長23.22%；銷售35.73萬輛，環(huán)比增長5.84%，同比增長18.59%。

    京城11月份汽車市場特點分析：

    ㈠11月份京城汽車市場總體評價

    11月份京城汽車市場延續(xù)10月份同比高增長勢頭，不僅以34.5%的高環(huán)比率遏制了連續(xù)兩個月的交易下滑，更是在去年7.26萬輛的高基數(shù)上以交易9.5萬輛，30.9%的同比增長刷新并創(chuàng)下了今年前11個月乃至京城汽車市場史上單月銷售最高記錄。11月份總體市場表現(xiàn)體現(xiàn)“一旺”“一火”“一高”“三個大”。

    1、“一旺”：即人氣旺盛。但顯然帶有政策催生下非常態(tài)增長的虛旺

    2、“一火”：交易紅火。較嚴重的透支了明年上半年的消費和延長了起碼半年以上的調(diào)整期。

    3、“一高”：成交率高。

    4、“三大”：

    ①優(yōu)惠縮水的車型范圍逐步加大。

    ②供應不足車型和預訂提車的范圍擴大。

    ③加價車型比例有所擴大。

    ㈡催生11月銷售新高的主要因素 

    1、京城解決擁堵，實行“限購令”的傳聞，極大的刺激了二部分人趕在年底前提前消費。

    ①首次或二次購車者提前實施購車計劃。

    ②無計劃購車者加入購車行列。其中不乏有借此囤牌追逐商業(yè)利益者（一般選擇自主品牌6萬以下車型作為投機產(chǎn)品）

    2、購置稅減征優(yōu)惠政策到期退出是購車潮的例行因素。

    3、80%左右的車型開展優(yōu)惠促銷，拉動了11月上半月的銷售；雖然優(yōu)惠逐漸縮水，但買漲不買跌的傳統(tǒng)消費意識又延續(xù)并助推了下半月的強勁交易。11月份可謂銷售沖量月，特別是以往庫存任務壓力大，銷售不暢的車型，消化了庫存，回籠了資金，壓力全無。

    總結(jié)：

    1-11月，汽車累計產(chǎn)銷1640.01萬輛和1639.54萬輛，同比增長33.71%和34.05%。其中：乘用車產(chǎn)銷1245.19萬輛和1244.92萬輛，同比增長35.28%和34.91%；商用車產(chǎn)銷394.82萬輛和394.62萬輛，同比增長28.96%和31.44%。

    1-11月，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、金杯股份、重汽、江鈴、重慶長安、陜汽和南汽，分別銷售61.54萬輛、58.59萬輛、36.74萬輛、23.91萬輛、21.28萬輛、19.68萬輛、16.01萬輛、15.93萬輛、10.83萬輛和10.40萬輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售商用車274.91萬輛，占商用車銷售總量的70%。

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